济南轨道交通2号线:开行列车逾10万列次,行驶里程超336万公里

（d）随着时间的推移，济南交通Mg沉积和溶解的电荷图。

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驶里（b）TFSI-在晶体表面的吸附能和相应复合电解质测得的Li+电导率。济南交通（b）全固态Li/NMC电池在35oC循环时的充电/放电电压曲线

但是，轨道公里Li+固体电解质（无机、轨道公里聚合物和无机/聚合物复合材料等）在商业规模上仍没有竞争力，因为开发一种薄的、低成本的、具有高Li+导电性和以下关键性能的固体电解质薄膜仍面临巨大的挑战：界面电阻小、与电极具有良好的化学稳定性、电化学窗口大、在高电流密度下对Li枝晶的形成有很强的抑制作用。线开行列（f）全固态Li/聚苯胺电池在35oC循环时的容量保持率和循环效率。